ピストンピンの焼き付きという苦い経験から、ピンには今回WPC＋モリブデンショット処理を施した。
左は未処理の純正ピン、右が処理済のワイセコピストンピン。

ピストンの組立は特別難しい訳ではないので写真はなし。ただ、ピストン本体やリングのバリ取りだけは軽く行う。

ピストンリングの合口の位置だが、今回はワイセコの説明書に合わせた。

いよいよシリンダーの挿入である。
ピストンに巻き付いているのは、薄いプラ板とインシュロックで自作したピストンコンプレッサーである。ネットで見たのを真似してます。

シリンダー壁面とピストンにオイルを塗って少しづつ挿入していくのだが、これがなかなか入っていかない。
２０分かかってようやく挿入できた。

そうそう、ケース中央のアイドラーや前方外側のスタッドのダウエルピンを忘れずに。
この状態なら未だ間に合います。

ここまで入れば安心。

さてベースガスケットであるが、このまま何も塗らずにシリンダーを落として良いのだろうか？
Ｓ/Ｍには後方内側４本のスタッド根元に液ガスを薄く塗るとある。
しかしネットを色々と検索してみると、全体に薄く塗る人も居れば全く塗らん人もいる。
悩んだ末、ケース上面とシリンダー下面の両方に極薄く液ガスを塗ることにした。

塗る際には外側後方のスタッドはオイルラインになっているので、はみ出しに注意。

この後、クランク両脇のカバーを付け（ローター等の補機類は付けず）フレームに搭載する。