前回キャブをオーバーホールした時、フロート室内に
大量の錆の固まりがあった。当然タンク内はごらんの
とおり錆だらけ。

タンクキャップもこのとおり。

熱湯を２リッター程そそぎ、体力の続く限りシェイク。
いい加減疲れたところで中のお湯を出してみると・・・
真っ赤なお湯が出てきました。

そこで取り出したるはタンククリーナー「花咲かＧ」
１リッター入りで５０００円也・・・高い。

成分は・・・界面活性剤・・・石鹸？？　そんな訳ないか。

激しい錆には最初は原液で・・・と記述がある。また６０℃
～８０℃の温度が効果的とも書いてあるので、ポリ容器のう
えからお湯をかけて溶液の温度を上げてみた。

そしてタンクに注ぎ軽くシェイクした後、一晩放置プレー。
液漏れした時に備えて下に置いたのはベビーバス。
ジャストサイズでした。

翌朝１リットルの熱湯を追加し、３～４時間ごとにタンクを
横にしたり裏返しにしてタンク内全体が液に浸かるようにし
た。

ちょっとピンボケですがご覧のとおり！

この後お湯を注いで軽く洗い流して放置。
隣の居酒屋に飲みに行き、そのまま就寝。

一晩放置プレーをした結果、再び腐食が始まっている。
恐るべし赤錆軍団。

説明書きを読むと、防錆効果を強める為に溶液は少し残
して後でリンスとして使用とある。
説明書きをよく読まなかった私の負け。

再度溶液を入れるのだが、季節は冬。溶液の温度が低い。
まだ２倍希釈であるので熱湯を足せば良いのであるが、
希釈すれば当然能力も落ちるし、また容量が増えるので
保管も大変だ。
鍋に移し替えてガスコンロで加熱を考えたが、嫁の逆鱗
に触れるので却下。

ほどよく焼けたら溶液の中へジュー。
ちょうど良い湯加減になったら溶液を再度タンクへ。

今回は表面だけの腐食（だと思う）ですので、３時間
ほどで排出、その後水で洗浄。

溶液の入っていたポリ容器に水を少し加えて、わずかに残
った原液でリンス用の液体を確保。

軽くリンスした後溶液を捨て、今度は錆びる前にストーブの前に置きながらドライヤーで強制乾燥させました。

ちなみに、激しく錆びていたタンクキャップもご覧の
とおり綺麗になりました。